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　　用到不銹鋼的主要是排氣系統，占汽車不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車發動機產生的廢氣通過廢氣進氣管、前管、軟管、轉換器、中心管最后從消聲器中流出。排氣系統常用鋼種有409L，436L等。汽車消聲器主要使用不銹鋼焊管。據測算，汽車用到的不銹鋼管占到整個下游對不銹鋼管用量的大約1.5%，而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約2：1

　　對不銹鋼管的需求量極大，該行業主要使用不銹鋼無縫管，規格包括：304、321、316、316L、347、317L等，外徑在￠18-￠610左右，壁厚在6mm-50mm左右（一般是選用規格在Φ159mm以上的中低壓輸送管道），具體應用領域為：爐管、物料輸送管、熱交換器管等。

　　不銹鋼管道及其輸水設備，是當今世界最先進的基礎性凈水材料，其防腐蝕性能強，鑄鐵管、碳鋼管、塑料管等，都無法與其相比。水的準備、貯存、輸送、凈化、再生、海水淡化等水工業最佳選材。年需求大約25000噸。水工業最常使用的不銹鋼是304和316不銹鋼，它們能夠滿足絕大多數水處理和輸送條件。

304環保不銹鋼無縫管行業的制造成本明顯上升。2019年以來，國產鐵精礦、進口鐵礦石、廢鋼、煉焦煤等主要原料價格普遍上漲，持續高位運行。1至9月主要原料采購成本與2018年同期相比，進口鐵礦成本上升31.7%，國產鐵精礦成本上升21.5%，廢鋼成本上升8.8%。
上述情況都導致了企業效益明顯下降。2019年1至9月份，中國304環保不銹鋼無縫管工業協會會員企業銷售收入3.18萬億元，同比增長11.6%;實現利潤總額1466億元，同比下降32.0%;銷售利潤率4.6%，較上年同期下降3個百分點。

304環保不銹鋼無縫管行業后續能否扭轉頹勢？
在原材料成本上升，產品價格下降的情況下，壓縮成本和費用成了304環保不銹鋼無縫管行業上市公司的共同選擇。重慶鋼鐵就在三季報中表示，公司前三季度工序成本降低和費用減少合計增利7.24億元;寶鋼股份前三季度累計成本削減47.7億元，超額完成年度目標，其期間費用同比下滑了28.51%。
目前對于304環保不銹鋼無縫管行業上市公司的一個利好是，鐵礦石的價格近期有所回落。
從鐵礦石2001合約價格來看，截止11月1日收盤，鐵礦石2001報收625元/噸，相較于7月16日的前期高點800.5元下跌了21.92%、已經出現了不小的下跌。
同時，近期進口鐵礦石數量在不斷增加。根據海關總署公布的數據顯示，中國9月份進口鐵礦石9935.5萬噸，較上月增加450.7萬噸，連續三個月遞增，進口量創下2017年10月以來最大;1—9月我國累計進口鐵礦砂及其精礦78413.6萬噸，同比下降2.4%。
中國304環保不銹鋼無縫管工業協會副會長遲京東在2019年中國304環保不銹鋼無縫管工業協會環保節能工作委員會年會上表示，“304環保不銹鋼無縫管工業已經進入一個新時期，一個新的發展階段，在這種形勢下，我們既要有新的觀念、新的理念，更要在技術上有更多的創新，同時要完善能源鏈、環保鏈”。因此，如何鞏固去產能成果，提高產業集中度、推進降本增效應當是304環保不銹鋼無縫管行業上市公司接下來需重視的問題。